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2006年11月30日
ガソリン代（2006/09月分） 9月分のレポート忘れてたらしい・・・。
投稿者 D.S : 22:52 | コメント (0) | トラックバック (0) 2006年11月24日 フロントのブレーキローターとパッド交換 待ち乗りメインで考えてたから、ブレーキパッドはNISMO S-tuneにしていたけど、500℃までしか許容がないとなると、筑波2000では全く話にならないことが分かりました。ストリート向けだもんね。 せめて800℃くらいまで持たないと、どんなに考慮して走ってもまた2回でおじゃんになりそうです。ただ、設定温度が200℃以上から、なんてのは待ち乗りだと逆に全然止まんないだろうからダメだし。 ローターに関しても同レベルのにしないと。スリット入りとかは要らないなぁ。パッドがオニ減りしそうだし。 うまく真ん中の性能を持っているのを探さないと。 とりあえず、今回はリアがまだ元気なので、リアに合わせる形でこれまで通り純正のローターとNISMO S-tuneブレーキパッドに交換しました。場所はカレスト座間。
投稿者 D.S : 00:00 | コメント (2) | トラックバック (0) 2006年11月23日 マフラーの焼き色 カレスト座間でブレーキローターとブレーキパッドを替えてきましたが、駐車した際、マフラーのリアピースを撮ってみました。 ウチのはここだけチタンで他はステンレスですが、自然と焼き色が付きました。・・・ある意味自然ではないですが・・・。
サーキット走行時の熱の高さを物語ってくれています。これを見ると、ブレーキ周りだけじゃなく、他も心配になるよね・・・。 投稿者 D.S : 04:26 | コメント (4) | トラックバック (0) 2006年11月20日 ブレーキ鳴きの原因 今日は夜勤なため、午前だけ仕事に出て帰りにカレスト座間へ行って来ました。理由はブレーキ鳴きが気になるため。 結果はご覧の通り。ちょっと分かりにくけど、パッドの残量は半分くらいあります。けど、もうなんだか真っ黒に焼けてカチカチです・・・。
NISMO S-tuneブレーキパッドですが、筑波2回走ってやられたんでしょう。もっとクーリングってかインターバル開けないと全然持たないってことですね。車重のせいかな。 とりあえず鳴きの原因はこれなので、フロントだけ（リアは大丈夫だった）交換しようと思ったら、ブレーキローターも摩耗してしまっていて、パッドを新しくしちゃうと当たりが無くなってしまうということが判明。 ・・・ブレーキローターも交換せにゃいかんじゃん。 今日は在庫が無かったのでパッドもローターも交換しませんでしたが、早ければ明日交換します。 ・・・サーキット走行。色々考えないとなぁ・・・。 投稿者 D.S : 17:30 | コメント (0) | トラックバック (0) 2006年11月19日 疲れた・・・。 忙しい毎日が続いています。もう年末テリトリーですね。寒い。 今月はサーキットへ行くつもりだったのに、それどころじゃなかった。けど来月は行きたいなぁ。まだ走れるかなぁ。 その前に、ブレーキがまたキーキー言ってるからパッド交換しなきゃかも。タイヤもスリップ直前みたいな感じなのでこちらも考えなきゃ。 最近疲れすぎてアクティブに外へ出て行く気にならず、休みが取れた日はDS LiteでFF5をやってました。懐かしいね。
投稿者 D.S : 23:45 | コメント (0) | トラックバック (0)
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