カテゴリー
ピックアップ
最近のエントリー
最近のコメント
Powered by
Copyright info@Mackers & D.S, |
2010年06月05日
ワクドキ★オイル交換Part.17と法定6ヶ月点検 現在、総走行距離は59,517km。
投稿者 D.S : 16:26 | コメント (0) | トラックバック (0) 2008年12月28日 ワクドキ★オイル交換Part.16とブレーキパッド交換 わぉ。ずいぶん書いてなかったら真っ白けになってた。 年明けに久しぶりにサーキットに行こうと思っています。そこで、ずいぶんと交換していなかったミッションオイルとデフオイル、そして怖いからブレーキパッドを交換しました。 エンジンオイルとブレーキフルードは・・・。11月に交換したからいいや。 ちなみに部品はカレスト座間で買いました。しかし理由あってそこでは交換できないので、交換自体はディーラーで行いました。 来年は走るぞ〜。 さて明細ですが、部品代のレシートどっかいっちゃって分からなくなりました。けど、たしか6万いってません。 交換工賃のレシートはありましたので、そちらの値は正確なものです。
「オイル＠カレスト座間」
投稿者 D.S : 15:58 | コメント (0) | トラックバック (0) 2008年11月23日 ワクドキ★オイル交換Part.15
バレバレですがとあるお店で。 会計をすませて店内をふと見回すと、妙な張り紙が目立ちます。要するに、定められた基準を下回る改造が施されている車両の場合、作業をお断りするかも知れません、的なもの。 なんとなくソワソワ。 しばらくすると、店員さんがこちらへ向かってきます。 イヤな予感。 店員さん、開口一番、「すみません。」 予感的中。 しかしなんとか交渉し、今回は品物を清算済みということもあり作業をして頂くことになりました。ただし、次回からは何らかの処置をしないと入庫できないという文面に署名をすることになりました・・・。 9月からなんか厳しくなったそうです。 次回は何処へ・・・。 ミッションとデフもやっときゃ良かった・・・。 投稿者 D.S : 00:00 | コメント (0) | トラックバック (0) 2008年05月01日 ワクドキ★オイル交換Part.14 カレスト座間でエンジンオイルとブレーキフルードの交換をしてきました。 店員さん：サーキット行かれるんですか？
投稿者 D.S : 21:41 | コメント (0) | トラックバック (0) 2007年11月22日 ワクドキ★オイル交換Part.13 先日、納車してから初めてパワステオイルとクラッチオイルを交換してきました。場所はカレスト座間です。
このあたりは純正をチョイスしておいた方が無難かなぁと思いました。 クラッチオイル交換後、交換の際にエアが噛んでしまったのかクラッチの踏み応えが踏み始めから半分無くなってしまって、「カクン、グッ・・・」みたいになってしまいました。 すぐに調整し直してもらいましたが、結構時間かかりました・・・。調整後は問題無いようです。 投稿者 D.S : 22:39 | コメント (0) | トラックバック (0) 2007年10月26日 ワクドキ★オイル交換Part.12 我が愛車も、総走行距離41,870kmに達しています。色んなことがあったなぁ・・・とか、ありすぎだろっ、とか。感慨深くなってしまいますが、寒くなって来たからですかね・・・。
投稿者 D.S : 00:28 | コメント (0) | トラックバック (0) 2007年06月10日 ワクドキ★オイル交換Part.11とブレーキホース交換 先日の伊豆・箱根ドライブの帰り、眠い目をこすりながらブレーキフルードとブレーキホースをカレスト座間で交換してきました。 ブレーキフルードはいつものWAKOS SUPER SP-4(T142)、ブレーキホースはNISMOです。ブレーキホースは、レスポンス向上と言うより、どちらかと言うと耐久性を重視しています。NISMO製品は今回、キャンペーンで20%OFFでした。
今回あまり安くないような・・・。 投稿者 D.S : 20:07 | コメント (0) | トラックバック (0) 2007年01月17日 ワクドキ★オイル交換Part.9 カレスト座間に行ってきました。
サーキット走行をしたので、とりあえずブレーキフルードのみ交換です。走行中も後も、あきらかにブレーキが深くなっているのが分かっていました。そしてその原因の一旦に、パッドの熱による硬化が関与していることも・・・。 しかし、パッドはもう一回ならもつであろう野生のカンで、今回はフルードのみの交換です。 ・・・交換後、結構良くなりましたよ。自己暗示的な要素もあるのかも知れませんが、いやいやいや、そうでもないですよ。 ・・・あと、ミッションオイルも実は換えたいのです。気のせいか、走行後、ミッションに違和感を感じるような・・・。 街乗りには向かないと言い切っていた、NUTEC Inter Cepter ZZ-31 75W-85が今は恋しいような気も。 確かに街乗りには向かない。特にこの季節には辛すぎる。けど、暖まればフィーリングは抜群なので、それなら過酷なサーキット環境を優先しても良いかも、とか。 ・・・こうやって、悩むのも楽しいんですけどね。命ある範囲で。
投稿者 D.S : 00:44 | コメント (0) | トラックバック (0) 2006年10月23日 ワクドキ★オイル交換Part.8 サーキット走行したのでオイル交換実施です。 カレスト座間でやってきました。ミッションやデフは、サーキット1回走ったくらいで換えないつもりなんですが、前回換えてから15,000km経過してるんで定期メンテの一環で換えました。 ちなみに前はNUTECのを使いましたが、これはいいオイルなのは分かるんですけど、街乗りメインだとおすすめできないです。とにかく暖まらないとフィーリングが悪くて。そりゃそうなんですよ。レースオイルですから、サーキット環境でこそ性能を発揮するわけで、街乗りで期待するのが間違ってますよね。 ウチもサーキット走行するけど、そうそう頻繁じゃないんで今回はRED LINEをチョイス。 ブレーキフルードは、サーキット走行後毎回換えないとなんかコワいので交換。エンジンオイルは微妙だけど、筑波の2000とかだと念のため換えた方が良いかなぁ。2回に1回くらいで良いかなぁ。そういうわけで換えました。
今回結構値引きしてもらいました。感謝！ 投稿者 D.S : 00:00 | コメント (2) | トラックバック (0) 2006年08月08日 ワクドキ★オイル交換Part.7 今回もカレスト座間でオイル交換です。 予定では、前回交換から5,000kmちょい走行したエンジンオイルのみでしたが、サーキット走行をしたのでブレーキフルードの交換も行いました。デフとかミッションは今回は見送ります。まぁ大丈夫でしょう。 NISMO VERUSPEED 5W-40 4L --------- 10,290円 オイルフィルター交換したから、やっぱ4Lじゃ足りなかった。前回はなんで足りたんだろう・・・。謎。 投稿者 D.S : 17:25 | コメント (2) | トラックバック (0) 2006年03月01日 ワクドキ★オイル交換Part.6 仕事帰りにカレスト座間に飛び込んで、エンジンオイルの交換をしてきました。 前回同様、今回も5,000km弱の走行での交換です。
いつもと違う点は、エンジンオイルをいつも使ってるNUTEC NC50 5W-30から、NISMO VERUSPEED 5W-40へ変更し、さらにフラッシングを行いました。
さて内訳です。 NISMO VERUSPEED 5W-40 4L ----- 10,290円 投稿者 D.S : 23:04 | コメント (2) | トラックバック (0) 2005年10月06日 ワクドキ★オイル交換Part.5 仕事帰りに、今日はいつものカレスト幕張じゃなくて、カレスト座間の方でエンジンオイルの交換をしてきました。 前回の交換から5,000km弱の走行ですね。 待っている間に、何気にピットの方を見てみたら、あらま！お隣で同じくホワイトパール(#Qx1)のZ33が何やら作業をしてました。きまってました！
さて内訳です。 NUTEC NC40 5W-30 4L ---------- 13,650円 投稿者 D.S : 23:16 | コメント (0) | トラックバック (0) 2005年08月08日 ワクドキ★オイル交換Part.4 前回色々あって出来なかったブレーキ、デフ、ミッションについてオイル交換してきました。場所はカレスト幕張。 ブレーキフルードはWAKOS SUPER PRO-4、デフオイルはNUTEC NC-70 GEAR OIL 75W-90、ミッションオイルはNUTEC Inter Cepter ZZ-31 75W-85です。 これらは全て、既に約15,000km走っているので、定期メンテナンスの一環として交換しました。それとサーキット走行もしたしね。 さてさて、今回のオイル交換でびっくりしたのがミッションオイルです。いいですね〜、NUTEC。シフトフィールが良いですよ！スコっと入る。引っかかりが無い！僕のようなヘタクソなシフトチェンジャー（爆）でもうま〜く入ってくれます。柔らかい。 以前、ミッションオイルをRED LINEに交換した時も、純正に比べてスコスコ入るようになって喜んでたのですが、NUTECのオイルはさらにその上を行きます。まじで。（個人的に主観によりますが。） 最初はRED LINEの75W-90にする予定だったのですが、たまたまカレスト幕張にNUTECの社員の方がいらっしゃってて、色々お話を聞くことができ、おすすめ頂いたので試してみる事にしたのです。RED LINEよりもお値段的に安上がりってのもありましたけどし。3,000円くらい安上がりかな。 いや〜、試してみることにして良かったよ。良いメンテナンスでした。次もNUTECでいきそうです。次は30,000kmくらい走ったらかな。もうちっと早い方が良さそうだけど。 その他ブレーキ、デフについては、効果を体感する機会が無かったのですが、そのうち気がついた点があれば書いてみます。ブレーキがフカフカになりにくくなったとか（なった事無いけど）、カチっと曲がるとかね。 今回の内訳はこんなの。 WAKOS SUPER PRO-4 1L -------------------- 2,835円 セット割引とかが何気に効いてます。 投稿者 D.S : 01:38 | コメント (4) | トラックバック (1) 2005年07月11日 ワクドキ★オイル交換Part.3 さてさてサーキット走行もしたし、おまけにその結果、走行距離が14,500kmくらいに達したのでオイル交換を行うことにしました。 例によってカレスト幕張へ。今回は、エンジンオイルの他に、ブレーキ、デフについても交換する予定でした。 ・・・でした、ってのは、結局色々あって、エンジンオイルしか交換しなかったからです。 その変わり（？）、フロントガラスに撥水コーティングを施しました。日産純正オプションの超撥水ウィンドウシステムってのです。 最近油膜も結構ひどくて、この雨の時期、夜なんか対向車のライトでコエーコエーなんです。 当初はディーラーでコーティングする予定でしたが、カレスト幕張の方が何かと良いんでね。5yearsCoatだけはディーラーでやらないとな・・・。いつにしよ。 内訳はこんな感じ。エンジンオイルはあいかわらずNUTEC NC40 5W-3。エンジンオイルに関しては、前回の残りがあったし、エレメントの交換もしなかったので、4Lのみの購入で済みました。 NUTEC NC40 5W-30 4L ------ 12,285円（カレスト幕張クーポン割引適用） 来月は、給料出てからブレーキ、デフ、ミッションのオイルを交換する予定。 投稿者 D.S : 22:26 | コメント (0) | トラックバック (0) 2005年04月18日 ワクドキ★オイル交換Part.2 カレスト幕張に行って、エンジンオイルの交換をしてきました。ちょっと早い交換ですかね。次回は15,000kmに達したときに交換する予定です。
今回もNUTECのNC40 5W-30をチョイスしました。
フィーリング的には交換前と変わりはないように思います。たぶん、まだヘタってなかったんだと思います。しかし相変わらずいい感じでフォンフォン吹け上がってくれますね。 ちなみに今回もエレメント交換しました。あと、残ったオイルも持ち帰りです。 内訳はこんな感じ。会員特典で工賃は無料です。（持ち込みの場合は有料です。） NUTEC NC40 5W-30 4L ----- 13,650円 投稿者 D.S : 02:14 | コメント (0) | トラックバック (1) 2005年01月19日 ワクドキ★オイル交換 先日、会社上がりでカレスト幕張に直行し、エンジンオイルとミッションオイルを交換してきました。 エンジンオイルはNUTEC NC40 5W-30。ミッションオイルはRED LINE MT-90です。エンジンオイルの方は、1ヵ月点検の際に交換してなかったのがなんとなく気になってて、走行距離も6000kmに達していたので交換することにしました。純正オイルなら、無料券があるのでディーラーで無料で交換してもらえたのですが、店員さん曰く非常にNUTECが良いとのことでそっちに交換することにしました。もちろんエレメントも交換です。こちらはMobilです。 ミッションオイルの方は、納車の時からそうなんですけど、2速の入りが非常に渋い（入りにくい）ため交換することにしました。シフトチェンジの際、必ずなんかひっかかりがあるんです。だもんで、入ってるんだか入ってないんだか分かんない時があるんですよね。実際入ってなくて、ニュートラル状態でブオンと踏んでしまったことも数回あります。 エンジンオイルは4リットル缶と1リットル缶を使用し（全部は使ってません）、税込みで17,325円。エレメントはいくらだったか忘れましたが、たしか3桁です。工賃は無料。ミッションオイルは0.946リットルを4つで（こちらもちょっと残ったようです）、税込み13,228円。工賃が1,575円です。 冷静に計算してみると3万越えてますね・・・。おそるべし。 それぞれの効果の程はというと、まずエンジンですが、柔らかく感じるようになりました。こきみイイ、みたいな。交換前は、結構エンジンが重く感じるというか、なんか「よっこいしょ」みたいな感じで加速していたように感じていたのですが、交換後は、こう、なんてゆうか良いのです（笑）。それっぽく言うと、「吹け上がりがチョーキモちイイ〜」みたいな感じですかね。 ミッションオイルの方も効果はあり、あきらかにスコスコ入る確立がアップしています。確立がアップしただけで前面的に改善されたわけではないのですが、交換前よりは全然良いです。もうじき6ヵ月点検を受けようと思ってるので、ダメもとでディーラーに相談してみよかな。てか単にヘタ？（爆）。 記念すべきクルマの純正離脱アップグレードはこのオイル交換となったわけですが、実はカレスト幕張へ向かう最中、一つ事件があったのです。その話は来るべき時がもし来たら話しましょう・・・。 投稿者 D.S : 23:09 | コメント (0) | トラックバック (0)
|
