クラッチオーバーホール

とりこのすすめ » メンテナンス » クラッチオーバーホール

ここでも何度かクラッチがおかしいおかしいとつぶやいてきましたが、いよいよおかしさがMAXに達した感がありましたのでクラッチのオーバーホールをすることにしました。

車検上がりのクルマをそのままディーラーへ。

約58,126kmよく走った。

オーバーホール後のクラッチはまるでウチのクルマとは思えないほどリニアに反応します！

スパっと切れて勢い良くペダルが返ってきます。

しばらくクラッチミートのタイミングに戸惑いそうです。

ちなみにミッションオイルはサービスされていて、MP-Gスペシャル GL-4 80W-90（日産純正）でした。