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2017年10月 1日

豪快にクギが刺さる

先日JAFを呼んで左リアタイアのパンクを確認してもらい、とりあえずエアーを補充して様子を見ることにしたわけですが、残念なことに次の日に確認したところやはり抜けていました…。

本格的にパンクであろうことがわかりましたので、大変お手数だったのですがもう一度JAFを呼んでパンクの修理先に運んでもらうことにしました。

ちょうど車検の季節だったので、Central20さんへレッカーです。

…と思ったのですが、エアーを補充してすぐさま抜けるわけでもないので、Central20まで自走することにしました。JAFに後ろからついてきてもらって。

ちなみに先日紹介したJAFのアプリは、救援の予約もできるの大変便利です。


無事Central20まで着きまして、パンク修理と車検、あとエンジンオイルとブレーキフルードの交換を行うためにピットイン。

パンクについてはおそらく小手先の修理ではどうにもならず、残念ながらタイヤ交換になることが予想されましたので、Central20さんにコスト優先でオススメをチョイスしてもらうことにしました。

パンクしている今のタイヤは、BRIDGESTONE POTENZA RE-11 275/35R19なのですが、RE-11はもうとっくに販売が終了しており、BRIDGESTONEのハイグリップタイヤと言えば今はRE-71Rですが、やっぱちょっと高い。

もう最近はサーキット走行なんてものからも縁遠く、ドライでのハイグリップを追求する状況でもないので、逆にウェットでもある程度グリップするであろうPOTENZA Adrenalin RE003 275/35R19にしました。

他にも候補はありましたが、やっぱりBRIDGESTONEがいいかなと思いました。RE-71Rより劇的に安い、ってほどでもないんですけどまあいいか、ってな気分になりました。


ところでパンクしたタイヤの状況について写真を送ってもらいました。

なんてことだ。

そら抜けるわなぁ…。

投稿者 D.S : 16:36 | コメント (0) | トラックバック (0)




2017年9月24日

左リアタイヤがパンク気味…

6月にガソリンスタンドに行った際に、エアーを見てもらったら左リアタイヤのエアーがやたらと抜けているんでちょっと確認してもらったところ、ナニヤラ金属片が結構な数刺さっておりまして、ただそれほど深さがなかったのでとりまその場で応急処置をしてもらいました。

それから月日がたちまして、その間はクルマに全然乗れていなかったのですが、いざクルマで出かけようとエンジンをかけ発進したところ…

なんか変だ。

ムチャクチャ重くてなんかこうズリズリしている。


すぐにタイヤが変だと気がつきまして(乗る前に見ろと言う話ですが)、タイヤを確認したところ…

あーあ、抜けてますね。

ということで、このままではガソリンスタンドにすら行けないので仕方なしにJAFを呼ぶことにしました。忙しいところこの程度で申し訳ない。


ところでJAFの会員証はiOSアプリで電子化しているのですが、会員証アプリとは別に、JAFを呼ぶアプリがあることを知って早速インストール&使ってみました。会員証アプリと会員情報は連携できます。

雰囲気はタクシーの配車アプリですね。ちょっと変わっているところといえば、チャットができるところです。これで聞けば、いつ頃到着するか教えてくれます。

だいぶ問題がある状態でJAFを呼ばざるを得ないときは電話の方が色々伝えられるので良いかもですが、今回程度で呼ぶならアプリで十分ですね。


とりまタイヤの方はエアーを240kpaくらいにしてもらいました。明日もう一度見てまた抜けていたらもう交換ですな…。正直タイヤ自体は数年前に交換したのですが、まだ全然減っていないのでお金的な話で変えたくないですね…。
(タイヤ交換した話とか全然ブログに書いてないなw ここは備忘録として使っているのに…。)

iPhone XとApple Watchの購入資金で頭を悩ませている最中、まさかの出費の可能性が高まってきて、どうやら本格的にApple Watchの方は諦めないと行けない情勢です…。

投稿者 D.S : 00:59 | コメント (0) | トラックバック (0)




2017年3月30日

ヘッドライトが予想外にキレイになったMy Z33

ここ数年、愛車のことを全く話題にしてきませんでしたが、乗り換えたわけでもなく廃車にしたわけでもなく、相変わらず元気です( ´ ▽ ` )ノ

登録からかなり年数が経っているのですが、エンジンは快調で、加速も申し分ない。

フォルムについても元々流線型であり、いまの時代はまだその方向なので見劣りしない点も乗り続けていけるモチベーションに繋がっています。

それと、洗車についてはENEOSで定期的にKeePerのメンテナンスを続けているので、登録年数からすればかなりキレイな方だと思います。

ただ、どうしてもヘッドライトについてはそもそもKeePerメンテナンス範囲外ですし、素人が洗車ついで磨いてもたかが知れた汚れ落とし程度にしかならないのでくすむ一方なのですが、先日KeePerのメンテナンスをしたときに、担当の方が「ヘッドライト磨いておきましたよ」と言うので見てみると、有償で磨いたかのごとくすごくキレイになっていました!

びっくりでしたね!

ヘッドライトについては時間が経てばまたくすんできてしまうのですが、それでもいつものメンテナンス時の仕上がりに比べたらとんでもないデキでしたよ。

サービスでしてくれたうれしさと、デキの良さに思わず自然に大げさとも思えるほどのお礼を申し上げてしまいました( ´ ▽ ` )ノ

※写真はiPhone 7で撮影。

投稿者 D.S : 22:44 | コメント (0) | トラックバック (0)




2013年8月31日

近況

むちゃくちゃ書いていませんが、

けっしてここを放棄したわけではありませぬ( ´ ▽ ` )ノ

ぼちぼち書きたかったんですけどなかなか書けませんでした(´o`)

さて、

今年は車検なのですが、

少し迷いましたが車検を通すことにしました( ´ ▽ ` )ノ

気に入ってるし、

エンジンって意味だと何ら不都合は発生してないし( ´ ▽ ` )ノ

いたって好調でし( ´ ▽ ` )ノ

ただ、

今年は運が悪く2回ほどフロントバンパーをやってしまいましたヽ(;▽;)ノ

もうなおってるのですが、

色々痛かったヽ(;▽;)ノ




before




after

どちらも2回目の写真です。

afterの方は先週ですね。

投稿者 D.S : 15:30 | コメント (0) | トラックバック (0)




2012年10月 6日

My フェアレディZ Z33 9年目に突入

ここずっと愛機についてふれてきませんでしたが相も変わらず健在です。

今月で9年目突入ですが、9年目にしてはキレイと勝手に思っています。

総走行距離69,287kmです。


写真はiPhone 5とiPhotoを使ってます。

投稿者 D.S : 21:06 | コメント (0) | トラックバック (0)




2012年5月 4日

iPhone 4Sで車載動画を撮影@首都高

iPhone 4 車載ビデオ撮影専用セットとiPhone 4Sを使ってまた車載動画を撮影してみました。


いつも通りただただ走っているので何も面白いことは起きません。

車載動画を撮影する時って、わざと音楽をかけないようにしているのですけど、結構苦痛ですね・・・。


今回は、

中央道調布IC〜首都高4号新宿線〜首都高都心環状線(C1)〜首都高11号台場線〜辰巳第一PA〜首都高9号深川線〜箱崎JCTターン〜首都高都心環状線(C1)〜首都高4号新宿線〜中央道高井戸IC

です。


道を間違いそうになってきょどるシーンがいくつか・・・。



中央道調布IC〜首都高4号線〜首都高C1



首都高C1〜首都高11号線〜辰巳第一PA



辰巳第一PA〜首都高9号線〜箱崎JCTターン〜首都高C1〜首都高4号線〜中央道高井戸IC


投稿者 D.S : 00:03 | コメント (2) | トラックバック (0)




2011年10月30日

iPhone 4Sで1080pフルスペックハイビジョンな動画を撮った

iPhone 4 車載ビデオ撮影専用セットがiPhone 4Sでもそのまま使えましたので、1080pフルスペックハイビジョンな動画を撮影してみました。


場所は首都高です。


今回は東名の用賀から首都高に進入するのと、C1を走行してるやつの二つです。


あ、ただ走ってるだけで面白いことは起きません( ´ ▽ ` )ノ



首都高進入編。



C1走行編。


やー、iPhoneも携帯電話の一つですが、携帯電話でこれほどキレイに動画が撮影できるなんて素晴らしいですね。


見てくださる方は、右下からぜひ「1080p」を選択の上ご覧ください。

投稿者 D.S : 18:42 | コメント (0) | トラックバック (0)




2011年7月28日

クーラントが吹き出した件

一ヶ月くらい乗ってなかったのが関係あるのかどうかは分かりませんが、家から出て、5kmくらいの目的地駐車場にとめようと思った瞬間、エンジンルームから怪しげな音とともに煙が出てきました。



とりあえずクルマをとめて、外に出て見るとこれまた怪しげな甘い匂い。

オイル関係ではなさそう。

エンジンルームをあけるとシューシューとクーラントが水蒸気のように吹き出すと同時に、右フロントの下から大量にクーラントだ排出されています。

あああ。

とりあえずJAFへ。


電話で説明してる際、車高を聞かれてなんとなくしどろもどろになりましたが、一時間くらいで着てくれました。

色々診てもらいましたが結局原因が分からず。

再現もしません。


入庫を考えましたがとりあえずJAFのトラックに後ろから見守って頂き、自走で家までたどり着きました。

たどり着いたってか、とりたてて異常もなく、普通でした。


いったいなんだったんだろう。

異常発生時も普通にエアコンとか聞いてたし、水温は正直みてなかったですけど警告音はもちろん鳴っていなかった。

入庫して診てもらった方が良いかな。

投稿者 D.S : 13:03 | コメント (0) | トラックバック (0)




2011年1月24日

首都高C1をiPhone 4で撮影

iPhone 4 車載ビデオ撮影専用セットを買ってみたので、首都高C1を走ってみました。


結構よいかも♪



iPhone 4はHD動画の撮影ができるので、これも720p HDでみれます。


ああ、ただひたすら走ってるだけなので、何もありません( ´Д`)

投稿者 D.S : 01:34 | コメント (2) | トラックバック (0)




2011年1月10日

排気音を撮影してみた件

休み明けから頭が"まったく"働かなくて困っておりますが、よく考えてみるといつものことか。


さて、何を思ったか、ウチのクルマの排気音を撮影してみたくなってiPhone 4で撮影してみました。


室内バージョンとご丁寧に外に出てのと二通りです。


ああ、人気の居ないところでしましたよ。





やっぱ車高はこうでなくてはね。

投稿者 D.S : 13:02 | コメント (3) | トラックバック (0)




2010年12月30日

Central 20で車高を下げる件

不慮の事故により車高が上がってしまったわけですが、このままにしておくわけにはいかない(?)ため車高を下げる手段を講じることにしました。


自分ではできないためショップにお願いすることに。


そう言えば、車高調を導入した際、そこでは思うような車高にしてもらえなかったので、結局タイヤ館に行って下げたんだった。


なぜか備忘録にこの記録だけが無い。


なんでだろう、自分。


それはさておき。


今回もそこでお願いしようと思っていたのですが、別のところで買った車高調の調整はできないと断られました。


えー?なんでなんで。


前はやってくれたのに。




そのあと、色々電話をして、オートバックスでやってもらう手はずをつけたのですが、


なんとなくオートバックスで手を入れられるのに抵抗が・・・。


偏見ですかね。


IMPULにも電話をしてみましたが同様の理由で断られました。


まぁ仕方が無いですね。




そこでフト思いついたのがCentral 20。


こちらのショップ、説明するまでもないZ専門ショップですが、


なぜか今までお世話になる機会がありませんでした。


ウェブを見ると電話番号が書いておらず、ウェブからの問い合わせしか出来ないようでしたが早速車高を下げたい旨を書いて送信。


すぐにメール返信を頂いたのでメールに書かれていた電話番号にかけ、日程の調整をさせてもらうことにしました。




D.S:「いつ頃作業をして頂けますか?」


Central 20:「明日とかいかがです?」


なんと素晴らしい。


年内に車高を戻したかったのでうれしかったです。




当日、作業前に1.5cm下げて欲しいと伝えましたが、それくらい下げるとタイヤハウスに当たるとのことでしたので、とりあえず当たらない程度に下げてもらうことでお願いしました。


通して頂いた2階で待たせて頂きましたが、コーヒーも頂いたりして。



作業は1時間もかからず終わりました。


話によると、リヤはほとんど下げる余地がないとのこと。


そうそう。


ディーラーから1.5cm上げた聞いたんですけど、リアは見た感じ上がっていなかったんですよ。


フロントは明らかに上がっていましたが。


??な作業をしやがって。


まぁいいけど。




で、


結局フロントは1.3cm下げたそうです。


跡が残っていたそうで、その跡通り下げたそうです。


それで良かったです。


つまり元通り。


アライメントが気になりましたが、走った感じでは問題なさそうなのでしばらくこのままにしようかと思っています。


アライメントを取るのってなんであんなに高いんですかねぇ。


専用の機材が必要だからですかね。


ふーん。


まぁともかく、車高が戻ったわけでなによりでした。




それにしてもCentral 20はとてもよいショップでした。


また機会があればぜひ作業をお願いしたいですね♪


ちなみに工賃は8,400円でした。

投稿者 D.S : 00:00 | コメント (0) | トラックバック (0)




2009年10月12日

My Z33 二度目の車検を通した件

二度目の車検を通しました。もう5年も乗ってるんだ・・・(遠い目)。


早いなぁ。いろいろあった。


2年前と同様、ショップにお願いして車検に出すことにしました。


お値段締めて128,000円。


なんだかんだと作業があるのでしょうがないです。


クラッチが消耗しているのでオーバーホールしますが(ショップからの引き取り直後ディーラーに入庫)、それ以外は至って元気元気!


まだまだ乗ります!

※全部iPhone 3GSで撮りました。も、デジカメいいや(´▽`*)アハハ

投稿者 D.S : 00:35 | コメント (0) | トラックバック (0)




2009年9月28日

Today's iPhone Picture


今日(もう昨日)、ディーラー行った時にiPhone 3GSで撮りました。


それをPhoto fxでいじってみました。


上のがUltra Contrast 9をかけたもの。下のが上のに、さらにShadowsをMAXにしてみました。


ポンポンと遊べて良いですね。

投稿者 D.S : 00:26 | コメント (0) | トラックバック (0)




2009年2月 3日

火山灰来襲

2/1〜2/2、浅間山と桜島が噴火しました。近隣の方々は、心労が耐えない日々が続くこととなり、心中お察しいたします。

ところで、浅間山噴火に伴い、火山灰が東京都内にまで降灰する結果となりました。

・・・ウチの地域も・・・。

これは予想だにしなかった。

ウチの駐車場は残念ながら青空なので、上からの攻撃には丸裸ですw

攻撃の模様はこちら。iPhoneのカメラで撮ったので分かりづらいですが、ルーフとリアガラスにべっとりと付いているのが見えます。

本当はもっとひどかった。最初何が起きたのか全く分からず。

周りのクルマも同様になっていて、その時初めて「え?火山灰ってここまで来たの??」と理解しました。

どうにかしたい衝動に駆られましたが、そのままプクピカみたいなので拭き取るとメチャクチャ傷が付きそうな直感が働いたため、灰をかぶったまま出動しました。(どうやらこれは正解でした。)

走りながら結構灰は飛んで行きましたが、霜か何かの水分と一緒に固まっている部分はべっとりと残ったまま・・・。

また降ってくる可能性はあるものの、そのままにしておくのが忍びないため、仕事帰りに洗車をしてとりあえずきれいになりました。

いやしかし、花粉とか黄砂とか、比較にならないほどの量でした・・・。

お願いですからもう静まって・・・。

読売新聞より全文引用:


浅間山の火山灰65km/h、2時間後には首都圏到達

 2日未明の浅間山の噴火で放出された火山灰は、噴火のおよそ2時間後には山から約130キロ・メートル離れた首都圏に到達していたことが東京大学地震研究所の分析で分かった。


 同研究所の金子隆之助教(火山地質学)らは、気象衛星「ひまわり6号」が撮影した赤外画像を処理して、火山灰の行方を調査した。

 その結果、火山灰が南東向きの風に乗って運ばれ、噴火から1時間40分後の午前3時半には東京都の多摩地域、2時間40分後の午前4時半には東京都南部から房総半島にかけた地域に広がっている様子が確認された。

 首都圏には1時間50分後の午前3時40分ごろに届いていたとみられる。

(2009年2月2日20時24分 読売新聞)

投稿者 D.S : 14:24 | コメント (0) | トラックバック (0)




2008年10月20日

5万km達成!


まだまだ乗りますよ!

投稿者 D.S@mobile : 19:07 | コメント (0) | トラックバック (0)




2008年10月 2日

子供に人気なウチのZチン


自意識過剰とのツッコミがありそうですが・・・。

朝の通勤時、信号待ちでとあるマンションの前にいつも止まります。そこ には迎えのバスを待つ保育園児とお母さんがいます。

お母さんはお母さんどおしの会話に夢中ですが、何人かいる子供のうち、 いつも同じ子が必ずこちらを指差してお母さんに何か言います。

もちろん何を言っているのか分かりませんし、なんとなく恥ずかしのであ まり見てはいませんが、もしも「ぜっとだ〜。」とか「かっこいい〜。」 みたいなことを言ってくれてるんだとしたら嬉しいですね。

今日はさらに、別の信号待ちで、遠足途中の子供達に遭遇しました。

そうしたら何人かの男の子がこちらを指差して何か言い始めました。する と周りの子たちもみんなこちらを向き始めました。

ナニハナシテルノ??

あんなに小さくても、Zと言うかスポーツカーをカッコいいと思っ てくれるんだろうか。どうなんだろう。

自分が小さい頃はどうだったかなぁと考えてみましたが忘れてしまった。

最近はスポーツカーがあまり人気がないようですが、あの子たちが大きく なってZを思い出し、スポーツカーに乗ってくれたらとても嬉しい ことだと思いました。

投稿者 D.S@mobile : 19:16 | コメント (0) | トラックバック (0)




2008年9月 2日

洗車後はやっぱり良いね。


気持ち良いのでいつもより多めに回してしまいます。

投稿者 D.S@mobile : 19:54 | コメント (0) | トラックバック (0)




2007年10月25日

オイル交換リベンジ


カレスト座間にやって来ました。

投稿者 D.S@mobile : 19:07 | コメント (0) | トラックバック (0)




2007年10月19日

スリップサイン


結構降るねー、雨。信号からの発進でスリップした。

投稿者 D.S@mobile : 22:56 | コメント (0) | トラックバック (0)




2007年10月18日

車検、通る


もう先月の話ですが、車検通りました。良かった良かった。良かった…。

投稿者 D.S@mobile : 18:41 | コメント (2) | トラックバック (0)




2007年9月 8日

車検

水曜に、車検のためディーラーにクルマを預けたのですが・・・。

棄却されました・・・。

投稿者 D.S : 14:30 | コメント (0) | トラックバック (0)




2007年7月 5日

キャタライザー


きのうはNISMOヴェルディナスポーツキャタライザーを装着したのでした。もう生産が中止されているらしいですね。

ウワサどおりの効果を期待しましたが、?な感じ。費用対効果が得られたのか、上まで回しまくってみないと分からないです。サーキット行けば分かるのかな。

低速トルクは細りました。これはなんか分かりました。いつもの坂道発進で、これまでより中盛りくらいの感じで後ろに下がりました(笑)。

排気音はオーナーじゃないと気が付かないくらいしかアップしてないと思います。フィーリングも若干良くなったかなぁと言った程度でしょうか。

Club NISMO特典やらなんやらで、工賃込みで140,000円でやってもらいました。高く付いた印象…。

投稿者 D.S@mobile : 19:22 | コメント (2) | トラックバック (0)




2007年6月17日

仕事が落ち着いたら

やりたいことが色々あるなぁ。まずは、峠道でポヨンポヨンする足をどうにかしないとともかく怖くて。減衰の調整をしてみようか。

投稿者 D.S : 01:48 | コメント (0) | トラックバック (0)




2007年6月16日

レーダー探知機

あづいね−。でも天気も良いし、ズバっとドライブにでも出かけたいのだけれど、カラダが動きません・・・。近頃超イソイソで、9:00-23:00とかで働いているもんだから疲れてしょうがない。意地で休出はしていないのだけれど、来週からはきびしいか・・・。

それでもチャキっと起きて、遊びにいけるカラダの持ち主にはホント頭が下がります。うらやましー。カラダとりかえてー。

・・・ところで、相当数の方が装備してると思われるレーダー探知機。ウチのはユピテルのSR600iです。

既に生産終了機種ではありますが、まだまだ現役でいけてますよ。オービスの位置は、GPSデータをダウンロードして更新できますし、何よりカーロケ無線、よく拾ってくれます!


こういう設置の仕方、法律的にもうNG??


GPSデータは、パソコンかケータイ(MicroSD)に一旦データをダウンロードして、写真のダウンロードアダプタを使用して更新します。ダウンロードアダプタのI/FはSDなので、MicroSDにダウンロードした場合は、SDカードアダプタを使用してダウンロードアダプタに差し込みます。

さっきも書いたけど、ダッシュボードに設定するのっていけないのだろうか?最近どこかで見たか聞いたかしたのだけれど、ソースを失念。

投稿者 D.S : 15:14 | コメント (0) | トラックバック (0)




2007年6月10日

ワクドキ★オイル交換Part.11とブレーキホース交換

先日の伊豆・箱根ドライブの帰り、眠い目をこすりながらブレーキフルードとブレーキホースをカレスト座間で交換してきました。

ブレーキフルードはいつものWAKOS SUPER SP-4(T142)、ブレーキホースはNISMOです。ブレーキホースは、レスポンス向上と言うより、どちらかと言うと耐久性を重視しています。NISMO製品は今回、キャンペーンで20%OFFでした。


ブレーキホースを交換すると言うことは、おのずとブレーキフルードを抜くことになります。そういうわけで、ホースの交換はブレーキフルードの交換と同時に行わなくては経済的に良くないです。

商品名/工賃 部位 金額
WAKOS SUPER SP-4(T142) 1L ブレーキ 3,024円
NISMOブレーキホース(46200-RSV50) ブレーキ 30,660円
ブレーキホース交換工賃 ブレーキ 8,400円

・・・NISMO製品20%OFFにかなりグラっと来てね・・・。キャタライザーの交換も考えたのですけど、目下、最優先はシートの交換とブレーキ周り強化、足回りの強化、なのです・・・。

投稿者 D.S : 19:17 | コメント (0) | トラックバック (0)




2007年4月25日

トラブル??

この間のことですが、エンジン始動して発進しようと半クラッチしたら・・・「ゴキンっ!!」と、デフ(?)あたりから金属がぶっ壊れる音がして発進できなくなりました(笑)。

2速発進とか3速発進とか試しましたけど状況変わらずで、グリグリ色々やってたらまた「ゴキンっ!!」と音がして動き出してくれました。あれから再発はしてないですけど、怖いですねー。

・・・みたいな話をしていたのですが、「それってヤバくね?」と指摘を受け、慌ててディーラーで見てもらったのですが特に異常は発見されず、「ブレーキパッドがローターに張り付いていたのかも知れませんね。」と言う結論で落ち着きました。

その時は「ああそうか・・・。」と思っていたのですが、あの金属音の説明がどうにも付けられず微妙にすっきりしていませんでしたが、「それって壊れてね?」と再指摘を頂いたので、もうちょっと調査を進めることにしました。

まずはサボっていたオイル交換に行ってこようと思っています。実は前回のFSW以前に、1月に筑波2000で走ったきりオイル交換してないのです!気にしていたのですが、中々行く機会がなくておざなりにしていました。(正確に言うと筑波2000走行後、ブレーキのみ換えました。)

交換はフルメニューで行う予定で、エンジン、ミッション、デフ、ブレーキです。ここで注目なのがミッションとデフで、抜いたオイルに怪しい異物が含まれていたらアウト。ナニヤラ壊れているだろうとアドバイスを頂きました。確かにそうですね。

そういうわけでまずはオイル交換行って来ます。あとついでに、ディーラーに見てもらった際、リアのブレーキパッドが残り3mmと言われたので、ここも換えて来ます。

どんだけー!!(笑)。

投稿者 D.S : 01:28 | コメント (0) | トラックバック (0)




2007年1月28日

センターキャップとホイールナット

そう言えば書き忘れてたけど、TE37、実は昨年の11月末にオーダーしました。それから約1ヶ月してようやく12月末納品。いやいやいやいや、結構待つのね。

さてところで、TE37にはホイールナットが付いてきません。ナットはカレスト座間でおまけしてくれて、RAYSのロックナットを付けてもらいましたが、カラーがワインレッドで、ホイールのブロンズとちょっと合わないなぁと思ってしまって、ナットを新調することにしました。

センターキャップも付いてきません。キャップなしもレーシーで良いかなぁとか思いましたが、やっぱ結局購入することにしました。


なかなかシンプルにまとまった。

商品名/工賃 部位 金額
RAYS VOLK RACING CENTER CAP [TYPE A_FLAT O-RING] ホイール 8,000円
NISMOホイールナットセット ホイール 10,500円

こういうのって、カレスト座間とかなら結構在庫あるもんだと思っていたら、全然ないんですね。センターキャップはYahoo!ショッピングで買って、ナットは武蔵野市にある日産中央部品販売で直接仕入れました。

投稿者 D.S : 00:00 | コメント (2) | トラックバック (0)




2007年1月25日

My Z33 Update 6

昨年末、カレスト座間でひょんなことからホイールを替えました。RAYS VOLK RACING TE37 19inchです。


ブロンズです。好みは分かれる?

元々タイヤだけを交換する予定だったのですが、RE-01R、やはり高し・・・。約20万するとのことで、それだとホイールとのセットの方が安く付くのではないか?と、悪魔のささやきに負けてしまい、セットで交換と相成りました。

今までつけていたIMPUL F919Sもお気に入りだったのですが、残念ながら手放すことに・・・。タイヤ込みでまぁまぁの売値で旅立っていきました。

TE37のサイズですが、19inchです。フロント8.5Jのリア9.5J。オフセットはフロント、リア共に+22です。リアのはみ出しが気になるところでしたが、なんとか収まってくれたようです。フェンダーモールも覚悟の上でしたが、免れました。

RAYSからは、推奨サイズとしてリアは+34という設定があるのですが、TE37を装着している方はだいだい+22でいけてるようなのでウチも習ってみました。

タイヤはこれまで通り、ブリヂストンのポテンザRE-01Rです。


好きな角度から。


この角度も好きです・・・。


平日の昼間から何をやってるんでしょう・・・。


真横に近いアングルで。


右リアから。


左リアから。


フロントです。はみ出てないです。


リアです。はみ出てない!

商品名/工賃 部位 金額
RAYS VOLK RACING TE37 19inch 8.5J +22 X 2 ホイール 378,000円
RAYS VOLK RACING TE37 19inch 9.5J +22 X 2 ホイール ----
BRIDGESTONE POTENZA RE-01R 245/35R19 89W X 2 タイヤ ----
BRIDGESTONE POTENZA RE-01R 275/35R19 96W X 2 タイヤ ----
工賃 ---- ----

投稿者 D.S : 16:42 | コメント (3) | トラックバック (0)




2006年12月 2日

大黒埠頭

仕事も結構遅くまでやって、ヘロヘロだというのに軽く流してきました。

何気に神奈川県というところが好きで、無意味にウロウロするのも好きだったりするので、割と大黒PAとかはフラっといったりするのですが、今日(日付変わってますが)はどうせ閉鎖されているだろうと言うことで、357号大黒埠頭〜本牧埠頭 (横浜ベイブリッジ区間)ら辺をウロウロしてみました。


・・・見上げれば首都高。首都高って独特だよなぁといつも思う。


・・・おしり。

・・・あんまウロウロし過ぎて、ガソリンが無くなってヤバかったけど、中華街東門付近に、24HセルフのENEOSがあったので助かった・・・。

投稿者 D.S : 04:54 | コメント (0) | トラックバック (0)




2006年11月23日

マフラーの焼き色

カレスト座間でブレーキローターとブレーキパッドを替えてきましたが、駐車した際、マフラーのリアピースを撮ってみました。

ウチのはここだけチタンで他はステンレスですが、自然と焼き色が付きました。・・・ある意味自然ではないですが・・・。


そのうち全部青くなる?

サーキット走行時の熱の高さを物語ってくれています。これを見ると、ブレーキ周りだけじゃなく、他も心配になるよね・・・。

投稿者 D.S : 04:26 | コメント (4) | トラックバック (0)




2006年9月27日

羽田空港第2ターミナルと辰巳第1PA

先日はちょっと遠回りをして家路に着きました。

前に飛行機を使った際、東京国際(羽田)空港駐車場を使いましたが、その時飛行機に乗る乗らないに関わらず、クルマでまたフラっと来てみようと思っていました。

別に何があるってわけでもなくてただなんとなく。空港の中って好きなんですが、周りをウロウロしたことってなかったな。


羽田空港第2ターミナル前。


ウインカーバルブ、やっぱ白く見える・・・。そろそろ法定12ヶ月点検だったりするのですけど、またチェキられるかな?

帰りは湾岸線を使いましたが、久々に辰巳第1PAに寄ってみました。


ひさしぶり。


ブレた。ウチのデジカメ、ブレ易いかも。

辰巳第1PAを出てしばらくすると、後方からオレンジZ33が。低いエギゾーストノートとともに抜き去られました。良い音してたなぁ。砲弾型のマフラーがきまってた。

・・・でもちょっと詰まってたため、追いついてしまったりまた離れたりな、微妙なランデブーがしばらく続いてしまいました・・・。

投稿者 D.S : 03:24 | コメント (0) | トラックバック (0)




2006年6月27日

ドライブコンピュータからの脅し(?)

かまりんさんとこに思わず反応してしまいましたが、ウチは結構日常的に脅しを受けてます。

・・・てか最近だと、むしろ脅しを受けないと給油しなかったりする時が多く、もし脅されても近場にENEOSが無かったりしたら、ジ・エンド@JAFだな・・・とか、無意味に綱渡りなドライブを楽しんで(?)ます。

いやいや、んなことになるくらいならENEOS以外で給油せーって話ですが、それは置いておいて。


どうやらあと20kmしか走れんようです。


その状態で給油したところ、62.21L入りました。Z33は80Lまで入るんですよね。・・・実はまだまだイケる?

ドライブコンピュータからの脅し・・・、じゃなくて、オトナとしての良識を保つためのお知らせ、ですね。ありがたや。

投稿者 D.S : 23:57 | コメント (2) | トラックバック (0)




2006年6月22日

後期LEDテールランプ

やっとこさ先日装着しました!やっぱキレイですね〜。


なんかウロコ?みたいな。

ディーラー経由で購入したりすると5万強したりするのですが、Yahoo!オークションで落札したので、安く手にすることができました。

取り付けは自分でやったのですが、DIYはこの程度が限界って感じで(汗)。

元々付いてるランプの配線コネクタが外れないやら、外れたはいいけど新しいランプのコネクタがハマらないやら・・・。

ニッパーで加工したりしますよね?あれが甘くてさっぱりハマらん!みたいな。

ぜはーぜはーって感じで、オトコ ノ クセ ニ サイテイ みたいな気分でした。

・・・でも付いたからいいや。

投稿者 D.S : 21:41 | コメント (4) | トラックバック (0)




2006年6月 7日

久々に大黒PAへ

あー、なんか久しぶりかも。首都高自体が久しぶりかも。

道中なんか煽られるんですけど・・・みたいな。気のせい?

事情あってヤベーヤベーなので、左へカイヒカイヒ・・・みたいな。

事情なくてもコエーコエーなので、左へシフトシフト・・・みたいな。


仕事が早く終わったんもんでブラリ。

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2006年6月 3日

リアピースとタイコ

洗車する時ってやっぱ洗いますか?ふと見るとオニ汚くなってるときがありますね。


そういうわけで洗った後。てか既に汚れがチラホラ見えますが・・・。

てか最近、ブレーキ鳴きがはげしいんですが・・・。トラック並み。

6ヶ月安心点検受けようと思ってるから、その時一緒に見てもらうか。てか実は今から行こうかと。

投稿者 D.S : 13:56 | コメント (0) | トラックバック (0)




2006年5月23日

純正ナビにiPod

ウチのナビは純正のDVD式のなんですが、iPodを直接(?)繋いで音楽を楽しむことも可能っぽい。

FMトランスミッタ経由も悪くないんだけど、もうちょっとマシな環境で音楽を聴きたいなぁと、前々から純正ナビにiPodを繋げて聴く方法を探してました。

何回かGoogle様に聞いてみたりしたんだけど、配線とか赤とか黄色とか白とかのケーブル類に非常にうといワタクシには何やら全くピンと来てなくて、プライオリティ下げてました。

そんな中、まさにこれから純正ナビにiPodを繋げて音楽を楽しんでやろーって方がいらっしゃったので、早速製品名等を質問したりしてみました。

小さな野望に一歩前進。

とりあえず必要なものは、

かな。純正AVケーブルについてはディーラーに聞いてみよう。

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2006年5月 9日

富士山

2006 SUPER GT R3から中一日で、河口湖温泉に行ってきました。温泉はとても気持ちよく、満足でしたが、温泉と銘打っているホテルの食事ってなんだってあんなに多いんだろう・・・。毎度思うんですけど、日常食べている量より明らかに多い!

温泉にのんびりしつつも、富士山の五合目まで向かってみました。もっと晴れていたら良かったのに・・・。


富士四合目あたりの駐車場で。この日は曇りでちょっと残念。


もくもくと富士スバルラインを登り、富士五合目に到着。こうやって見ると、ウィング結構デカイね。


富士五合目の売店(?)内のトイレ。有料なんですか!てか下界って・・・。


バックは日本一の富士山。こうやって見るより、富士スバルラインを走行中に見る富士山の方が迫力満点でした。

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2006年3月25日

プラグの交換時期

JUDYさんとこ見ていてハタと気がついたのですが、プラグはみなさんどのくらいの走行距離で交換してるんでしょか?

ウチは前回10,000kmくらいで交換しています。これはメンテナンスというより、マフラーとかをIMPULで装着した際に必要があったので交換したんです。

今はあれからさらに10,000km強走っていますが、どうなんざんしょ?

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2006年3月20日

みなさん続々と後期LEDに・・・。

ウチも欲しいです・・・。


前期の状態。DATSUN FREEWAYで販売されている北米仕様のがなんとも欲しい・・・。あと結局NISMOステッカー張り替えました。どーこーがーちーがーうーんーだー(笑)。

でも、クルマとは関係ないけど、W-ZERO3が欲しかったりして・・・。

中身はWindowsなんだけど、どこでもネット環境が欲しい。PDA系は今まで手を出してなかった(中身がMacじゃないから)んだけど、ここんとこずっと仕事が外出先だから、ネット環境が不自由で。

色々生活がネットに依存してるもんで、何かと不自由なのです・・・。

こっちが先かなぁ・・・。

投稿者 D.S : 00:50 | コメント (2) | トラックバック (0)




2006年2月28日

NISMOステッカーの位置

・・・どうも気になる。気になる。位置が悪い、みたいな。

場所はここでいいんだけど、位置が悪い。(は?)。

NISMO RSコンセプトを見ると、もっとシャープに見えるんだけど、ウチの、なんか間抜けてない?(笑)。

もうちょっと下げて、リアゲートとリアバンパーの間の線(?)にきっちり沿うように張りたかったなぁ。いや、位置決めしてたら風が吹いて勝手にピタっと張り付いてしまったんでやんすよ・・・。


どうでもいいだろって?(笑)。

・・・激しく無駄遣いだけど、剥がしてもっかい買ってきて付け直そう。

1,000円くらいするんだよ、このステッカー。高くない?

てかNISMO RSコンセプトに張られてるステッカーとこれ、微妙に違うね。文字の間隔がRSコンセプトの方が狭くない?なにさ、特注なの?気のせいかね。

ちなみにRSコンセプトはこんな感じ

投稿者 D.S : 06:57 | コメント (0) | トラックバック (0)




2006年2月22日

My Z33 Update 5

NISMOリアウィングVer.1を取り付けました。Ver.2と迷ったんですけど、最終的にVer.1に落ち着きました。


強烈に欲しかった一品です。

一時、今年からの法改正の余波で、取り付けが危ぶまれましたが、ウチのクルマが2006年以前の登録車であることからなんとか免れました。

ハイマウントストップランプは話の通りに非動作になってます。自分で復活させようかと思いましたが、内ばり剥がして〜・・・って作業、情けないですが自分ででけません(汗)。

いや〜、しかしウィング取り付けたことによって、確実に後ろ見にくくなりましたね(汗)。


覆われてます。

ちょうど後ろのクルマのヘッドライトとウィングがかぶるんで、夜だと後ろにクルマが居るのが分からないときもあります。よくほら、ヘッドライト点け忘れて走ってるクルマが後ろに付いたとき、一瞬分かんないじゃないですか?あんな感じ。コエーコエー。

あとこれ結構重いね。リアゲート開けるとき、明らかに力の入れ加減が違う。ホイールとタイヤ交換で軽くなった重量が、相殺されたかも。ステー交換したんで、開けても落ちてくるってことはないんですけどね。


手放しで開いてくれてます。

いやいやいやいや。それにしてもやっぱウィング付けるとひと味違うなぁ(自己満足)。うさぎの耳みたいなデザインも気に入ってます。ピョコ!みたいな。


NISMOステッカーはここに張ったりとか。

外装はこれにて終了です。しいて言えば、マイナーチェンジ後のLEDストップランプが欲しい。クリアじゃない方。やっぱあれキレイだし。

あー、来月あたり、ウィングの部分を5yearsCoatしなきゃ。てか最近、クォーツガラスコーティング(だっけ?)が良いって聞くんだけど、良いのかな。いくらぐらいするんだろ。

色あせ極力さけたくて。白だから、他色に比べるとマシだと思うんですけどそれでもね。

内訳:
リアウィング本体 ------------- 115,000円
ブラケットアッセンブリ(X2) ----- 1,120円
ボールスタッド(X2) --------------- 800円
バックドアステーR -------------- 8,960円
バックドアステーL -------------- 8,960円
塗装(#QX1) -------------------- 45,000円
リアウィング取り付け ----------- 7,200円
リアウィング型合わせ ----------- 7,200円
FRP下地処理 ------------------- 21,500円
IC会員特別割引 --------------- -10,787円(日産のカード特典)
消費税 ------------------------ 10,248円

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2006年2月19日

ふんばったら

羽が生えてきました・・・。

さっき、借りてきた映画版の頭文字Dを観ました。走行シーン、CG入ってるんでしたっけ?

いずれにしろ、走行シーンは結構迫力ありました。

でも、走行シーンの迫力を求めるなら、ベスモとかHot Versionの方が数百倍、って感じです。

てか何より、生レース観戦がいいね!

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2006年2月 3日

ETC PLUS

ずっと「ETCなんかいらないや〜」って思ってたんですけど、料金所で寄せすぎてホイール擦ったりしたらヤなんで(そんな理由か)、ETCを色々物色(?)してたんですが・・・。

いつも給油(だけじゃないけど)に使ってるENEOSカードのポイントが結構貯まってて、ETC本体と交換できるくらいになってました。

いやいやいやいや〜。タイミングよろし。

ってことで早速交換手続き。あと、ETCカード持ってなかったんで、ETC PLUSにも入会しました。

ETC PLUSのカードは1週間くらいで届いたんですけど、本体はいったいいつ届くのやら・・・。月オーダーで待ちかな?

てか、取り付け工賃とかセットアップとかで?10,000強かかるってホントすか?ってかんじ。

てかやっぱ、料金所で擦ってしまった人っているよね。見ると、なんか痕ついてるし。コエー。やっぱETC。

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2006年1月13日

NISMOリアウィングは車検アウト?

ディーラーにNISMOリアウィングの納期を調べてもらったんですが・・・。全然違う話に流れて行きました。

どうも今年から法改正だかなんだかがあって、規定された角度からちゃんとハイマウントストップランプが見えないとダメになったらしいのです。

Z33の場合、NISMOのリアウィングを取り付けてしまうと、ちょうどハイマウントストップランプとかぶっちゃうらしくて、規定された角度から見えなくなるようです。(そうなんですか?ユーザーの方。)

ちなみにダメになる対象は、今年に入って付けた人(付ける人)だけみたいです。うーん、たぶん、去年までに付けちゃった人は大丈夫みたいです。

そういうわけで、これから付ける場合、将来的に車検が通らなくなるかもですよ?と言われました。

・・・今年に入ってから付けたって、なんかで分かるんでしたっけ?

NISMOから日産ディーラーに対してアナウンスされてるそうで、ディーラーからは、取り付け要望のあったオーナーに対してさらにアナウンスしてるそうです。

・・・うーん。どうしよっかって1秒考えましたけど、車検の時に考えるとして、とりあえず取り付ける方向で進んでみます、と、ディーラーには言っときました(笑)。

オトコらしい・・・。(違うか。)

てか、ハイマウントストップランプって、今年から販売されるクルマには義務づけられてるらしいんですけど、ウチの、義務化前のクルマなんだから、これからリアウィング付けて見えなくなろうがなかろうが、あんま関係ないじゃん?って思うんですけど間違ってます・・・?

・・・そもそも、ハイマウントストップランプ付いてないクルマはどーなるのさ?リアウィング付けようが付けまいがハイマウントストップランプ無いんだからさ。

・・・てかハイマウントストップランプが長くて言いにくい・・・。


問題(?)のリアウィング。これは2005 SUPER GT 第6戦 富士にて展示されてたNISMO S-tune。

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2006年1月 8日

2006年最初のZ33

先週撮ったウチのクルマ。2006年最初に撮ったのです。


明るい方がホイールがいい感じに・・・(自己満足)。

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2006年1月 5日

2006.01.05の辰巳第一PA

仕事帰りに辰巳第一PAに寄ってみました。寄ったというより、行った、の方が正解ですけど。遠いっす・・・。

いや〜、寒い!寒いですね〜。ちょっと外に出たんですけど、運転に支障が出るほど手がすぐにヤバくなります。

「ここがjudyxxxさん達のホームかぁ・・・。」

とか、感慨にふける(?)暇もありません。

でもせっかく(?)来たので写真撮りました。

もー、結構いっぱい撮ったんですけど、寒さで震えてブレまくって大変でした。

「そかー。それでみなさん三脚を用意してるのかー。」

とか、ちょっと見当違いなことを思ったりしました(笑)。別に震え防止のために三脚使ってる訳じゃないですよね(汗)。

そんなわけ(?)で早々に撤収しました。てか、寒くなくても揺れるからブレますよね・・・。


いつも通りタイヤをグリっと。


横から。NISMOウィングそろそろ付けたいな。

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2005年10月29日

My Z33 Update 4

先日カレスト座間にて、HKS HIPERMAX LS+を装着しました!乗り心地云々より、浮いた感じの車高が気になってどうしようもなかったんですが、ついに解消されました!


車高が落ちたのが分かりやすい横から。


フロントのアップ。何か光が差し込んでますね・・・。


リアのアップ。ナニヤラ紫色のが見えますがあれがHIPERMAX LS+です。


フロントはこんなもんですね。リアはツライチとはいってないですね〜。ホイールスペーサー?いやいやいやいや、とりあえずこのままで。


カレスト座間の車止めはセーフでした。ここ結構低いですからね。別の場所の駐車場はアウト。これから気を使う場面が増えそう・・・。


気を使っても回避できません!フロントバンパーの先端下部がもう結構やられてます・・・。ヘダクソ?いやいやいやいや、あり得るかも?てか割らないようにしないと・・・。


でも満足!

減衰は基準値、車高はフロント/リア共に20mm下げてもらう事にしたのですが、最低地上高の90mmは確保してもらうことにしました。

しかしアレですね。車高下げたからホント行けない場所が増えました。ガソリンスタンドの段差も、今までは慎重に行けば擦らずに済んでいたのに、どうゆっくり行っても擦っちゃいます。

あとは駐車場とかもキツイ。車止めってより、例えば、う〜ん、あ、お台場のアクアシティの駐車場みたいに、グルグル階を上がっていくようなとこありますよね。ああいうところで上ったり下りたりしてる最中、マフラーのタイコとセンターパイプのつながり部分辺りを軽く擦ってるような感じがします。「カン」みたいな音が下から聞こえてくるんで。

あんまひどいと車高を上げるのも検討しないとですね・・・。

乗り心地に関しては、どんなもんかと首都高(C1)をちょっとドライブしてみましたが、純正に比べて突き上げに対する吸収力は上がってるように思います。当然ですね。あと、ぐにゃぐにゃしないんですよね。

今度フルブレーキングとかやってみたいです。純正はフルブレーキングするとぐにゃぐにゃするんでこえーこえーなんですよね。挙動がむちゃくちゃ乱れる。

内訳:
HKS HIPERMAX LS+ 160,000円
取り付け工賃 20,000円
消費税 9,000円
----------------------------------------------
計 189,000円

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2005年10月 9日

The 1st commemoration day of my Z33

今日で納車から丸一年経ちました!この一年、色々あったなぁ・・・。

納車の日は、台風によるあり得ない雨と風で、ディーラーからクルマを受け取ってからすぐさま近くのロイヤルホストに逃げ込んで雨宿りをし、Z33のマニュアルやらなんやらを見ながらメシメシしたのを覚えています。

納車してからしばらくは、一年は少なくともノーマルで乗ろうと思っていたのに、結局なんだかんだで色々してしまった・・・。でもよく聞くよね。「一年はノーマルで・・・」が守れなかった人。例に漏れず僕もでした(笑)。

これからもナニヤラ色々する予定ですが、まずは車高調を入れたいです。次にIMPULのフロントパイプとエキマニに交換。そしてnismoのリアウィング。これはもう決まってます。あとは財布との相談・・・。

まだまだ始まったばかり!!


写真見にくいけど、一年で総走行距離は19,362km。


F1日本GP観たりとかしてたら時間的に遅くなってしまった・・・。Hot Version Vol.77買いに行った先のどっかの駐車場にて。


ホントは明るいうちに撮りたかったんだけどね・・・。あと洗車してから。天気がはっきりしなくて・・・。あ、暗いと車高がごまかせますね。hehehe...

投稿者 D.S : 19:56 | コメント (0) | トラックバック (0)




2005年8月31日

My Z33 Update 3

My Z33 Update 2の時、次は来年以降の話、なんて書いておきながら、もうMy Z33 Update 3です!

おニューのパーツは、北米仕様のエアインテークと19インチ化したタイヤ&ホイールです。


この角度が結構お気に入り。

My Z33 Update 3:

  • フロントバンパー(Tommykaira)
  • ECU(IMPUL)
  • スパークプラグ6番(日産)
  • エアクリ(IMPUL)
  • ブラストGTマフラ−(IMPUL)
  • エアインテークダクト(北米日産)
  • エアインテークパイプ(北米日産)
  • ホイール IMPUL F919S(IMPUL)
  • タイヤ BRIDGESTONE POTENZA RE-01R(BRIDGESTONE)

次は足回りを狙っています。CUSCOのZERO-2とか。

ちなみに右下のピックアップにある、Z33 Tuning Partsに、個人的に気になってるパーツやらなんやらをサイレントに更新してるので、おすすめとかありましたらコメントお願い致します。あ、のって無いのでももちろんオーケーです!加えていきます。

ほいでは、朝、なんだか早起きしてしまったので、パシャパシャと撮ったMy Z33 Update 3仕様を・・・。


この角度もなかなか好き。


先っちょアップ!


しゃがんで撮るとこんな感じ。


それらしっぽく。


ホイールが陰で余計に黒っぽく・・・。


本アップデートの目玉でございます。

投稿者 D.S : 22:10 | コメント (0) | トラックバック (0)




2005年8月28日

IMPUL F919S & POTENZA RE-01R

先日、IMPULへ行って、念願のインチアップを実現しました!19インチです〜。

ホイールはやっぱ鍛造が良いなぁと思ってて、色々迷いましたが、結局IMPULのF919Sにすることにしました。


装着待機中・・・。

タイヤは、当初YOKOHAMA ADVAN NEOVAに興味があったのですけど、マッチするサイズが無かったので、BRIDGESTONE POTENZA RE-01Rにしました。文句なしのタイヤですね。(その分高い・・・。)

19インチになったことにより、純正17インチ環境から、タイヤ自体の重量は増えたものの、その分ホイールの重量が1つ2kgくらい減ったので、結局微妙ながら軽量化に成功しました。

気になるフィーリングですが、予想していた乗り心地の悪化は対した事ナッシングです。全然気になりません。まー強いて言えば、扁平タイヤになったため、タイヤ音が増したくらいですね。

それより足下が軽くなった気がします。気分の問題って話ではありますけどね。

タイヤのグリップ感については、ハードな走りをしていないのでなんともまだ分かりませんが、安心感はありますね。ドッシリと。

この辺は、サーキットへ行ったときにでも確かめてみるつもりです。

しかしアレですね。悪路にはちょっと気を使いますね。ハンドル取られるとか言う話より、パンクがね・・・。あと、盗難にもビクビクです。何か対策した方が良いかなぁ・・・。保険とかもどしよ。

それにしても、やっぱホイール目立つのかな?信号待ちで隣通しになったクルマのドライバーさんが、フロントのホイールを見ています。結構じっと。

・・・って思ってたら、全然違った(笑)。みなさん、単にサイドミラー見てるだけでした!(爆)。いや〜、とんだナルシーですみませんって感じ(恥)。

やっぱ自己満足の世界ですね!

内訳:
IMPUL F919S 8.5J-19 x 2
IMPUL F919S 9.5J-19 x 2
BRIDGESTONE POTENZA RE-01R 245/35R19 89W x 2
BRIDGESTONE POTENZA RE-01R 275/35R19 96W x 2
取り付け工賃
----------------------------------------------
計 450,000円


取付中・・・。


どアップ!車高落とさないとあんま決まらないですね・・・。

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2005年8月18日

北米仕様エアインテーク装着

IMPULで買った北米仕様のインテークダクトを取り付けぬまま、今度はDATSUN FREEWAYにて北米仕様のインテークパイプを注文しました。

当初は、とりあえず自宅に送ってもらう予定だったのですが、色々あって、直接DATSUN FREEWAYに行くことにしました。どのみち自分で付けられないし、それに先に買ったダクトもそのまま置いておくんじゃもったいないので、パイプと一緒にダクトも付けてもらおうと思いまして。


着いたの遅くてもう真っ暗・・・。

ウワサ(?)には聞いてましたけど、ダクトはフロントバンパー外さないで取り付けてました。純正のバンパーはウレタンでできているので、ダクト手前のクリップ3つを外し、微妙な力加減でバンパーを手前に引っぱり、隙間を作ってダクトを交換するらしいのですが、Tommykairaのバンパーは、素材がFRPで、ウレタンに比べて全然堅いので、ダクト手前のクリップを外しただけじゃヘタしたら引っ張った時に割れてしまう恐れがあるので、手前のクリップ6つ全部外したそうです。

それでもFRPなので、堅くて、なかなか隙間を作れず取り付けには苦戦を強いられていたようですが、なんとかバンパーを外さずに取り付けに成功してました。

続いてインテークパイプ。見てると、意外とこっちの方が簡単そうに見えました。タワーバーを外してからパイプを交換します。

とにもかくにも取り付けが終わり、大きく口の開いたダクトや、無駄なレゾネータのなくなったパイプがすっきり見えました。


パっと見じゃ分かんないですよね。

効果の程はと言うと、体感は分かりませんが、音は微妙にさわがしくなっていました。・・・とは言っても、本人しか分からない程度だと思いますけど。でもいい感じですよ!

それより何より、到着した時間がちと遅かった事もあり、他にお客さんが居なかったため、ショップの方と色々話ができてそっちの方がむしろ貴重で有意義でした。

北米仕様のZやパーツの輸入に関する話や業界の裏話(?)等・・・(笑)。

北米に限らず、ドイツやオーストラリア、その他Zを扱う色々な国々の日産と取引のあるDATSUN FREEWAYは、非常におもしろいショップでした。

一度足を運んでみる事をお勧めします!

内訳:
北米仕様インテークダクト(IMPUL) ------- 12,600円
北米仕様インテークパイプ(DATSUN) ------ 13,200円
ダクト取り付け工賃(DATSUN) ------------ 3,000円
パイプ取り付け工賃(DATSUN) ------------ 4,000円

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2005年8月 6日

私的に困難

IMPULでオーダーしていた北米仕様のインテークダクトが数日前に届きました。さっそくつけるぞ〜と、はりきっていたのですが、ん?これってフロントバンパー外さないと無理くさい?(汗)。


ダクト上部のボルトとダクト左上のクリップを外すだけかと勝手に思い込んでました・・・。

どう考えてもバンパー外さないと、付いてる純正ダクトも外せそうにないし、新しいダクトを付ける事もできそうにないです。

バンパーくらい外せなくてんなモン買うなって?いや〜、その通り・・・。

さて・・・。

投稿者 D.S : 19:03 | コメント (0) | トラックバック (0)




2005年7月30日

吸い過ぎ注意

HKSのレーシングサクションキットですが、カレスト座間にしれっと行ってみたところ、37,800円(33,800円だったかな?)くらいで販売されてました。うへ〜、ほすい!

見ちゃったんで、発見しちゃったんで、定価4万代が3万円代だったんで、主婦みたいな感覚になっちゃったんで、どうにも気になってしょうがなかったんですけど、ぐっと堪えて撤収しました。

おそらくこのパーツが、今のウチのクルマに有効かどうかは、ECUのセッティングによるでしょうから、そのあたりを確認した上でないとね。さっそくIMPULに聞いてみることにしました。

IMPUL曰く、吸入量がECUの補正範囲内であれば問題ないけど、範囲外だとトルクが鈍るかもとのこと。

北米仕様のインテークパイプやダクトくらいであればまず問題ないらしいです。けど、HKSのみたいのにすると、おそらく吸入量が結構多くなると思うので、ECUの補正範囲外になるんじゃないでしょかね。

そういうわけで今回は見送りです。いつか、ECUを現車合わせでセッティングするような機会があれば付けてみる事にします。

投稿者 D.S : 22:49 | コメント (0) | トラックバック (0)




2005年7月20日

エアインテーク

さてさて吸気系なのです。ウチのZ33は、吸気系はIMPULのエアクリに交換しただけです。このエアクリは純正タイプの四角いやつです。

エアクリを交換した際に、ECUとかも一緒に交換してしまったので、単体の効果はどうかと言われるとちょっと分からないのですが、たぶん目に見えた効果は無いと思います。

かと言って不満があるわけでも無かったので、吸気系をいじることはあまり頭に無かったのですが、どうも最近、ウチのZ33、もうちっと迫力のある音にならんかなぁとか考えたりしています。

爆音系は全く望んでないのですけど、オーナーさんなら分かると思いますが、Z33てばもの静かじゃん。控えめ。さすがにフェアレディ。

控えめな性格を気に入ってる方も居るとは思うのですが、個人的にはやっぱもうちょっとボーボーして欲しい(笑)。

ボーボーさせるにはどうしたらいんだろ。手っ取り早く吸気量をアップすれば良いかな?なんて考えたりしました。

そんなわけでハイカムに交換する?なんてことも考えたりして。吸気量が増えるだろうし。でもそうするとECUもそれに見合ったのにしなきゃならんだろうから、出費がデカくなる。今は無理だなぁ・・・とか。てかそもそもハイカム入れる目的が間違ってる気もしますが(笑)。

そんなことをみんカラに書いてたら、アドバイスを頂きました。エアインテークの交換です。ダクトとパイプ。(ウェブログやっててうれしいのはこういう情報を教えて頂けるところですよね。感謝。多謝。)

まずエアインテークダクトは、Minesから6,825円で販売されてます。「2〜3馬力のパワーアップ」というのがなんとも頼もしいです。あと、IMPULからも12,600円で発売されていますね。何が違うんだか価格にやたら差がありますね・・・。

続いてエアインテークパイプ。サクションパイプっての?これなんですけど、色々ウェブで探したんですが、Z33用のがあまり無いですね。探し方が悪い?

唯一良さげなのは、HKSのレーシングサクションキット。キットなんで、パイプからクリーナーの部分まで、そっくり変わります。クリーナーってかエアフローの部分は純正タイプの四角いのから、キノコ型になりますね。42,800円。

あっと、家に転がってたHYPER REV Vol.101 FAIRLADY Z No.3を見てたら、北米仕様のインテークパイプを扱ってるところもありますね。これだと今付けてるIMPULのエアクリも有効活用できそうだ。

とにもかくにも最大でだいだい5〜6万で吸気系がボーボーアップグレードできそう。ボーボー度、増すかな?ちょっと真剣に悩み中・・・。悩む悩む。

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2005年4月28日

液晶パネルが開かなくなったぞ!?

・・・なんか半開きのままで止まってしまって・・・。コイツが開いてくれないとナビが使えないんです。ウチのクルマ。そそ、純正のDVD式ナビなんですよ。

これから連休に入って、ナビを使う場面が増えるってのにヤベーとか思い、すぐさまディーラーへ駆け込みました。

・・・交換だそうです。3連サブメータあたりもいっしょの部品らしいので、そのあたりから交換らしいです。

交換までの間ナビが使えないのはかなり困るなぁとか思ったのですが、半開きになった状態から手でグッと押せばなんとか開いてくれるんで、今はそれで凌いでいます。

機嫌が良いと自動で開いてくれるんですが・・・。あぅ・・・。

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2005年4月10日

ガソリン高騰ハイオク130円/L

いやいやいやいや。高いっすねー、ガソリン。今日給油したんですが、ENEOSでハイオクがリッターあたり130円。130円代に到達しましたか。

いつもENEOSのクレジットカードで給油してるので、実際はリッターあたり122円で給油できてます。今日は47.33リットル給油。

こんだけ高くなると、スコンスコン低回転でシフト上げてく走りが必要になってくるかもですね。少しでも燃費向上作戦。

とりあえず給油後に撮ってみました。


前から。


後ろから。

あ、そういや給油前、花粉まみれのクルマを洗車してきました。

今年の花粉はすさまじいと言われてますが、たしかにすごい。僕は花粉症ではないんですけど、鼻が痛いくらいツーンとして、たまにマスクするぐらいです。

クルマの方もひどくって、黄色までいかないけどなんだかどんよりしています。

ボディを指でなぞると何年も洗車してなかった、みたいな感じで指跡が付きます。先週洗車したばっかなんですけどね・・・。

そういうわけで(?)洗車後また一枚。もう結構な夜でした。

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2005年4月 5日

第一回パワーチェック

一度はやってみたかったパワーチェック。今回、My Z33 Update 2でやっとパワーに繋がるチューンを行ったので、早速パワーチェックを実施することにしました。

場所はスーパーオートバックスKODAIRA。計測器(?)はローラー式のシャシダイナモです。

結果は、278.7psの35.6kgm。カタログスペックに届かない結果となりました。トルクがかなりカタログより細いですね・・・。


パワーチェックの結果です。馬力はグリーン。トルクはスカイブルーです。スキャナないんでキタネーな。

ちなみに計測費用は5,250円。計測シフトは5速で、回転数はレッドゾーンまででお願いしました。計測シフトと計測回転数は、計測前に聞かれました。

Z33は、マニュアルの場合は6速なので、一つ下の5速をセレクトするのが良いようです。また、回転数は今回レッドゾーンまででお願いしましたが、もしかしたらレブリミットまでとした方が結果が良くなるかもしれません。

ただし、レブリミッターまでカットしてると、エンジンぶっ壊れるかもなんで、ヤバヤバですね。計測前に誓約書にサインさせられるので、何かあっても自己責任です。

ウチのZ33は、IMPULのECUなので、スピードリミッターはカットしてても、レブリミットまではカットしていないので、回転数はレッドゾーンじゃなくてレブリミットまででお願いすれば良かったかも・・・。


ローラーに乗って試運転中・・・。


計測中はリア方向にあるシャッターが閉じてしまい中に入れないので、隣の別室から撮影。


回っとります。


別室にあるモニタで計測状況を確認できます。

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2005年4月 1日

My Z33 Update 2

・・・いきなり2かよ、って感じですが、とりあえずTommykairaフロントバンパー交換をUpdate 1と位置づけ、今回はUpdate 2としますっ。

んで、行ってきましたGarage IMPUL@世田谷。そそ、IMPUL FINE TUNINGのBセット改を頂きにです。おさらいですが内容は、

  • ハイパワーコントロールユニット(ECU)
  • スポーツフィルター
  • スパークプラグ(純正6番)
  • ブラストGTマフラー(チタンテールVer.)
  • 取付工賃

で、税込み220,500円です。

とりあえず事前に電話したのですが、ウチのZ33対応ECUの在庫が無くって、5日くらい待ちになりました。ちなみにウチのZ33はマイナーチェンジ5です。もし、IMPULでECUを考えてるなら、「Z33-」から始まる車体番号控えた上で電話した方が良いです。それによってマイナーチェンジ何番なのかが分かり、それに見合ったECUを用意してくれます。

あと、イモビライザーもそのまま有効にしてくれるので、メインキー/スペアキーも持って行かないとダメです。全部で3本。

さてさて当日、20号を渋滞にまみれながらやっと世田谷に着いて気がついたのですが、デジカメ忘れた・・・。リフトアップされる姿なんかあんまないだろうから撮ってやろうと思ってたのに。残念。そういうわけで、取り付け作業の様子の写真はありません。

・・・それは置いておいて、作業は結構早く済んで、1時間半もかからなかったと思います。お店の方は結構込んでたんですけどね。

取り付け後のインプレッションですが・・・。複数のパーツを一気に変えたせいもあって、どれがどう効果を表しているのか不明なのがナンですが、たしかによく回るようになりました。

フツーに走ってるとあんま効果を感じられません。そりゃそうですね。フツーに走る分に関して、Z33で不満を持ってる人っていないでしょ。要は回したとき、ですよね。

元々たしかに、中速っちゅうか、個人的には3,000〜4,000回転を超えたあたりからモッサリ感があって、そこから踏み込むとなんだかエンジンが苦しそうに回ってる感じがありました。気のせいか、エンジンオイルを変えてからは悲鳴(?)は聴こえなくなり、フィーリング的には向上しましたが、加速っちゅうかトルク感は変わらずって感じでした。

ところが今回のパーツ交換でこの辺りが改善されてますね。3,000〜4,000回転超えてからが良いです。ブィーーーンと息付く暇もなくって感じで回って行きます。ここでマフラーを変えたことの恩恵も加わり、控えめではありますがエギゾーストサウンドがいい感じで奏で始めます。


IMPULのロゴが密かにカッコイイ。


横から見た感じ。


ちょっと下から見た感じ。

ベスモ2005/4月号に登場してくるR34 GT-R Z-tuneみたいに、あっと言う間に吹けきっちゃうなんてことはありませんが、いずれにしろたいした進化です。いや、やっと本来の姿を現したか?

あと、Bセット改と一緒に、IMPULのステッカーやらグッズをやたらめったら買ったのですが、3,000円にまけてくれました(笑)。たぶん4,000円くらいになってたかもです。

今後としてはどっしよっかな。やりたい事はたくさんあるんだけど、要はカネが無いから一気にできないわけです。だから順番決めないと。つっても来年以降の話ですが。

今回Update 2で吸排気をいじったので、次はインチアップを考えたいな。19インチにホイールを変える。今の候補としては、IMPUL F919SかBBS RG-Qです。BBS RE-CEもいいんだけど、4/30までの限定らしいからムリ。

その次はフロントパイプとエキマニ。これらは一緒にやってしまいたい感じ。どっちもIMPUL。キャタライザーも・・・とか考えちゃうけど、一気にやっちゃうと楽しみなくなるって話でもあるしカネも無い。キャタライザーはNISMOですかね。

・・・いや〜、その前に足回りかな。IMPULのショックがいいけど、ちと高いから、NISMOのS-tuneで。車高の上げ下げはたぶんしないと思うから車高調じゃなくてもいいや。あんま下げたくないんだけどね・・・。カッコよさと性能を引き換えに、バンパー擦っちまう結果に繋がるし・・・。

んで、プライオリティ下げてますけど、絶対つけたいNISMOのリアウィング。これもカッコよさと引き換えに、後方視界をロストしますが・・・。

まだまだ他にもブレーキとか色々あるんだけど、以上が特になんとかしたヤツラなのです。

・・・日産純正系ばっかだって思うでしょ?でもね、やっぱ敷居が低くて、シロートでも安心できる点が大きいのです。

投稿者 D.S : 19:54 | コメント (2) | トラックバック (0)




2005年3月23日

さすがにビビリます

日曜早速クルマをとりにディーラーへ行きました。向かう途中、修理の出来が気になってしょうがなかったのですが・・・。

・・・問題なしっぽい。

うん。見た感じどこをどう直したのかシロート眼には分かりません。もしかしたら、なんてか通な方にはバレてしまうかもですが、いやいやいやいや。やっぱプロすね。どこを直したんだかさっぱり分からん。キレイに直ってる。

一番気になってたフロントバンパーもちゃんと保険対象と認められたらしく、結局免責ゼロで片がつきました。

ホイールもキズってたけど?って感じですが、ちゃんと新品に交換されてて。

あとドアに若干キズがあったらしく、そこについては再塗装ってことらしいのですが、分からん。あと、右リアバンパーあたりも再塗装だと思うのですが、さっぱり分からん。さすがっ。

再塗装の具合とかキズとかは、洗車の時になんかに気がつくかもですね。

あと足回りですが、右フロントを修理したらしいのですが、こちらも問題なさそうです。フラフラすることもなく、しっかりしています。

ヒットの衝撃が、フレームに達していなかったようで良かった。

修理の詳細については後日郵送されてくるらしいので、それを見ながらまた確認する予定です。

それにしてもやっぱ、さすがに踏むときはちょっとビビります。特にスピンした時と似た感じの緩いカーブさしかかると一瞬フラッシュバックします。

投稿者 D.S : 17:09 | コメント (0) | トラックバック (0)




2005年3月19日

Return of Z33

ディーラーから電話があり、クルマが帰還したとのこと!明日早速とりに行きます。

約一ヶ月。冷却期間にはもってこいだった。でもこれからやることいっぱい。

あとは修理が納得いく状態になってるかどうかですが・・・。修理の出来映えは問題ないとのことだけど、ディーラーはあまり信用できないし。

投稿者 D.S : 23:23 | コメント (0) | トラックバック (0)




2005年2月25日

ディーラー見積もり

ディーラーから電話があり、ディーラーで見積もった今回の修理代は90万だそうです。これにはTommykairaのフロントバンパーも含まれているようなので、これで保険会社が認めてくれれば自腹を切らなくてもフロントバンパーは戻ってくることになります。

・・・認めてくれぇ〜。

あと、どこをどう直すために90万かかるのか説明して欲しいな。特に足回りの修理にどれくらいかかるのか。もし結構かかるなら、NISMOのS-tuneサスペンションにそっくり変えた方が良いって話でもあるし。

投稿者 D.S : 23:26 | コメント (0) | トラックバック (0)




2005年2月24日

保険

今回のトラブルで、色々なパーツを交換せにゃならんのですが、気になるのはフロントバンパーです。純正じゃないモンに対してどう保険がおりるのか・・・。

たしか前に、純正のフロントバンパーを交換するとなると、こみこみで8万くらいと言われました。そうなると保険も8万しかおりないの??

そしたら再びTommykairaのバンパーを付けようとすると、差額11万を払わないといけない?うそっ!?マジで??

保険ってそうなんでしたっけ・・・?

てかディーラーの対応ってか態度がさぁ・・・。「あとは保険の見積もりで次第で。」みたいな。それしか言わない感じ。向こうもビジネスだからしゃーないんだけどさぁ。

「保険の見積もり出ないとどうにもならんのでとっととお引き取り下さい。」みたいな感じ。

投稿者 D.S : 23:28 | コメント (0) | トラックバック (0)




2005年2月22日

あああ

やっちまった。今朝、かなり見通しの良い左カーブで単独スピン。リアがフワっと浮いた感じで、スーッと右前の方に進んで行く感じ。

センターラインはオーバーしなかったけど、スピン状態のまま進行方向左の歩道に逆向き(要するにリアが前、フロントが後ろ)で乗り上げ、たまたま道ばたに放置されてたタイヤ群にヒット。

フロントバンパーと右フロントフェンダー、右サイドステップ、リアバンパーが中破。右フロントホイールも小破。外見の大きいダメージはこんな感じだけど、内部がどうなってるやら・・・。

足回りおかしいんすよ。自走できたんで動かしたんですがステアリングやたらフラフラで。もしやフレームまで・・・?ヒットしたモノがモノだけに無いとは思いますけど・・・。

本人は衝撃で右手をどこかに擦って血が出たり、あと多少頭を打ちましたが無傷でした。

その後についてはまた後ほど・・・。

投稿者 D.S : 22:58 | コメント (0) | トラックバック (0)




2005年2月16日

フロントバンパースポイラー装着

いやいやいやいや。ずいぶんと待った気がしますが、ついに我がZ33にTommykairaのフロントバンパーが装着されました!やっとZ33 Tuning Partsにリストしたパーツのうち1つ制覇したことになります。

とりあえずウェブログっぽく装着写真なんかのせてみますね。あ、その前にかかった費用の内訳をのせときます。ディーラー経由だとこんな感じになりました。本体と塗装代はしゃーないんですけど、その他の要するに工賃は自分でなんとかできる人は費用がうきますね。

フロントバンパー本体 ---- 87,600円
塗装(#QX1) -------------- 43,400円
バンパー交換 ------------ 10,800円
バンパー型合わせ --------- 7,200円
バンパー加工 ------------ 10,800円
FRP下地処理 ------------- 25,100円
IC会員特別割引 ---------- -9,450円(日産のカード特典)

上記合計に消費税で184,438円ナリ。チーン(T-T)

投稿者 D.S : 01:54 | コメント (0) | トラックバック (0)




2005年2月 6日

Z33 Tuning Parts

Last Update 2007/06/11

あいかわらずブレーキ周りを強化したくて色々探していますが、足回りもどうにかしたいです。乗り心地重視の足は、街乗りには良いのですが、峠道だとポヨンポヨンと跳ねまくって最近ホンキで怖いです・・・。減衰を調整してみます。ロールも気になりますが、これはスタビライザーを入れてみるしかないですね。

・・・あと、シート探しています。フルバケットで良いの、無いですかね。キャシャな体のせいもあるのですけど、コーナリング時、どう踏ん張っても体が離れてしまって・・・。


Air Cleaner

メーカー 名称 価格 装着
IMPUL IMPUL SPORT FILTER(IMC-01) 8,295円
IMPUL NISSAN 350Z 大口径エアインテーク 12,600円
NISMO SPORTS AIR ELEMENT(16546-RN070) 8,925円 ×
HKS RACING SUCTION KIT 44,940円 ×
Central20 Zスポーツ Z33専用エアクリーナー&サクションパイプセット 37,840円 ×
Central20 ビックエアーダクト 8,190円 ×
Mines Z33 エアダクト 6,825円 ×
DATSUN FREEWAY 350Z 北米仕様 インテークパイプ 13.860円

Brake

メーカー 名称 価格 装着
NISMO HIGH PERFORMANCE BRAKE KIT 472,500円 ×
NISMO S-tune BRAKE PAD(ブレンボ非装着用) F:18,900円 R:14,700円
NISMO ブレーキホース(ブレンボ非装着用)(46200-RSV50) 38,325円
IMPUL IMPUL BRAKE PAD DATA-G(PFG) F:15,750円 R:15,750円 ×
DIXCEL PD プレーン・ディスクローター F:17,850円 R:16,800円 ×
DIXCEL HD ヒーティッド・ディスクローター F:27,300円 R:25,200円 ×
DIXCEL Zタイプ・オールラウンドパフォーマンスパッド F:23,100円 R:21,000円 ×
ENDLESS CERAMIC CARBON METAL TYPE CC-R F:24,900円 R:24,900円 ×
Project μ TYPE HC+ F:24,150円 R:22,050円 ×

Computer

メーカー 名称 価格 装着
IMPUL IMPUL HI-POWER CONTROL UNIT 123,900円(純正交換)
アミューズ Hi-TECH ROM 73,290円 ×

Cooling

NISMO エンジンオイルクーラーキット 131,250円 ×
NISMO パワーステアリングオイルクーラー 23,100円 ×
HKS HKSオイルクーラー・Sタイプ 86,100円 ×
TRUST グレッディ オイルクーラーキット スタンダードタイプ 68,250円 ×
ARC Z33専用エンジンオイルクーラー 207,900円 ×
ヤシオファクトリー スーパーラヂエーター 78,400円 ×
Central20 Zスポーツ Z33サイドフローラジエター(M/T専用) 102,900円 ×
田畑ラヂエーター株式会社 オールアルミラジエーター S2「エスエス」 82,950円 ×
TRUST グレッディアルミニウムラジエター 86,100円 ×
ARC スーパーマイクロコンディショナー オールアルミ製ラジエター 128,000円 ×

Engine

メーカー 名称 価格 装着
IMPUL IMPUL TURBO KIT 1,467,900円 ×
IMPUL IMPUL CAM SHAFT 197,400円 ×
NISMO S2 "S-tune concept ENGINE (Spec2)" 892,500円 ×
NISMO ハイリフトカムシャフトSpec-2(1300D-RRQ02) 197,400円 ×
POWER ENTERPRISE Z33 TWIN TURBO CHARGER KIT 942,900円 ×
HKS HKS SUPER CHARGER 1,047,900円 ×

Exhaust

メーカー 名称 価格 装着
IMPUL IMPUL BLAST GT MUFFLER TITAN tail ver. 172,200円
IMPUL EXHAUST MANIFOLD 165,900円 ×
IMPUL フロントパイプ 45,150円 ×
NISMO WELDINA STAINLESS MUFFLER(20100-RSZ30) 189,000円 ×
NISMO SPORTS CATALYZER(208B0-RSZ30-Z3) 147,000円 ×
Tommykaira センターパイプ&マフラー 297,990円 ×
RS★R EXMAG GT II 113,400円 ×

Exterior

メーカー 名称 価格 装着
Tommykaira フロントバンパースポイラー 91,980円
NISMO リアウィングVer.1(98100-RNZ31) 120,750円
C-WEST N1フロントバンパー(FRP製) 92,400円 ×
日産 日産純正後期LEDテールランプ 57,750円

Interior

メーカー 名称 価格 装着
NISMO COMBINATION METER(24810-RNZ30) 89,250円 ×
Defi Defi-Link Control Unit II 11,340円 ×
Defi Defi-Link Meter BF 油温計 22,050円 ×
Defi Defi-Link Meter BF 水温計 22,050円 ×

Suspension

メーカー 名称 価格 装着
NISMO S-tuneサスペンションシステム(5000S-RSZ30) 189,000円 ×
NISMO スタビライザーキット(54600-RSZ30) 63,000円 ×
HKS HIPERMAX LS+ 188,000円
HKS HIPERMAX-II 218,400円 ×
BILSTEIN BSS-A162 210,000円 ×
CUSCO ZERO-2(251 60L CN) 186,900円 ×

Wheels

メーカー 名称 価格 装着
IMPUL IMPUL F919S 19inch F:102,900円,R:105,000円
BBS RG-R ACQ 19inch F:117,600円,R:123,900円 ×
NISMO アルミロードホイールLM GT4 19inch F:81,900円,R:84,000 ×
RAYS VOLK Racing TE37 19inch F:84,000円,R:86,100円
○は装着。△は過去に装着。×は未装着。

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2005年2月 4日

バンパー到着

やっとこさTommykairaのフロントバンパースポイラーがディーラーに届いたようです。1/13辺りにディーラー経由でオーダーしたので、約3週間ですかね。結構時間かかるもんですねー。

ほんで今日仕事の帰り、ディーラーにクルマをおいてきました。取り付けとかしてもらうのです。一応5営業日くらいという話ですが、もっと早く上がればいいなぁ。

しかしよく考えてみれば、オプション扱いになってるようなモンでもないのに、取り寄せてもらったりしてディーラーさんホントすまんこってす。売り上げにはあんま貢献できんでしょうなぁ・・・。

ところでスポイラーって、未塗装と塗装済みのってありますよね?未塗装は未塗装のまま送られてくるんでしょうけど、塗装済みの場合、メーカーの方で塗装した状態で送られてくるわけですよね。

・・・微妙に色具合が違ったりしないんだろか?現車と。

Z33の場合、そもそも初期型がリリースされてからそう間もないので、新車当時の色とそう違わないかもなんですが、まー普通、紫外線とかにやられて多少なりと色あせてくるんでないかと。

そんな状態にバシっと塗りたくったスポイラー装備すると、やっぱ輝きなどで相違が出てくるんでないでしょうか?んなことないすかね?

Tommykairaのばやい、未塗装品なので、ディーラーの方で現車に合わせる形で塗装してもらうんで、まー大丈夫だと思うのですがね。てか、納車してから4ヶ月くらいなんで、まだまだ色あせてないですけど。たぶん。

投稿者 D.S : 01:02 | コメント (0) | トラックバック (0)




2005年1月23日

こぎれいな内蔵

いきなりですがワタクシ、日産Z33 FAIRLADY Zに乗っとります。納車は2004年の10月。要するに去年の10月ですね。ちょうど3ヶ月になります。そのクセ走行距離は7000kmに達しようとしておりまして、チョイ早いペースで寿命を刻んでいます。

グレードはベースグレードでクーペ。カラーはホワイトパール(#QX1)でやんす。心が純粋だから(爆)。あ、いや、スーパーブラック(#KH3)の方がハラ黒いとか言ってません(汗)。

タイヤは17インチです。夢は19インチ。乗り心地とか結構変わるんでしょうなぁ。やっぱ悪い?でもタイヤとかホイールとか変えると結構フィーリング変わるらしいんで、今から楽しみです。(おカネを貯めるのはサッパリ楽しくない(爆)。)

全体的なパワーアップはIMPULをベースに考えています。ECU、プラグ、マフラー、エアクリ、このあたりから。インチアップはタイヤがもうちょっとヘタれてから考えます。あと足廻り・・・と、考えたらキリが無いしカネも無い。最終的にはIMPULターボキットかぁ〜!

今んところオイル交換くらいで何もやっとりゃせんのですが、これから色々いじって行きたいです。妄想だけはいっぱいありますよぉ。

ちなみにカネ持ちでもなんでもござんせん。フツーの貧乏人です。クルマもローンで買ってるわけで、頭金もジジイになった時に必要になると思われる貯金から捻出しているので、命削ってクルマを買っているわけです。

なんで、カスタマイズやらチューニングにカネをかけるつもりはいっさい無かったのですが・・・なんとおそるべしクルマの魔力。まんまと取り付かれています!

今ではクルマのための資金調達のため、毎日下を向いて歩いております。「カネ落ちてねぇ〜かなぁ〜」みたいな(爆)。

とにかくホント、愛車ですね、愛車。いつまでも乗り続けたい。そのクセ踏みすぎてアブネー運転になったりして、クルマ降りたときに反省する日々。マナーの悪いドライバーにはなりたくないですね。「美しいお嬢さん(FAIRLADY)」の名にふさわしく、華麗にドライビングしたいです。

今日は最後に一枚写真をば載せてみます。まだまだこぎれいな内蔵でやんす。この写真は去年の12月に、走行会#1と称して箱根に走りに行ったとき、昼食をとった「足柄古道万葉うどん」の駐車場で撮ったものです。

投稿者 D.S : 19:46 | コメント (0) | トラックバック (0)




2005年1月18日

フロントバンパー交換予定

実はちょっと事情があってフロントバンパーを交換する予定なのです。けどさ、たかだか(?)バンパーなのに高いねぇ。

当初の予定では、クルマの外観(エクステリア)を追求するのは後回しにしようと思ってました。もちろん色々取り付けてみたいパーツはあって、自分好みにしたい欲求はあるわけですが、何しろマネーが付いて行かない。

それなら少しでもパワーアップ(?)を図れるアイテムにカネをかけたいと思い、最初はマフラーの交換とかを考えていました。タイヤとホイールの交換なんかも良いですね。シロートでも分かりやすいカスタマイズをして、悦に浸ろうという計画でした。

ところがですね、ある時、何気にクルマを見回したら、なんとフロントバンパーの下の方を擦っちまっていたことに気が付きました(涙)。いつ擦ったのかさっぱり記憶に無いんですが、あきらかにやっちまってます。

幸いしゃがまないと見えないくらい下の方なんで、精神衛生上、多少救われる面はあるのですが、しかしですね、見えにくいとはいえ見えるのです。チロっとしたキズくらいならなんとか堪えましたが、まー鮮やかにキズがついているのです。

そこでディーラーにクルマを持って行き、見て(診て?)もらうことにしました。目論みでは、ま、ささっと塗りたくってもらって、かかっても1万くらい?なんてスペシャルドシロートなことを考えていたのです。

ところがなんと、込み込みで3万もするとか。どしぇー。おまけにキズは浅くはないので、パテで塗ってもボコボコは残ってしまうとのこと。

仕上りがどの程度になるのかは分かりませんが、ボコボコが残ると言われたその一言に妙に反応してしまい、こうなりゃバンパーごと交換してしまえ!と、半ば自暴自棄になり、交換するとどれくらいかかるか聞いてみました。

8万。

込み込みで8万だそうです。どしぇー。さらに5yearsCoatも後でするから、さらにハラタイラさんに7千円。

どーしよぉーと、半ば錯乱しつつ思考中、何者かが耳元でささやきました。

「どーせ後々バンパー変えるんでそ?純正に8万出すならカックイイのに変えたら?塗装でごまかす?ボコボコ残るよ?いーの??fefefe...」

耳もとでささやいてきたその生物は、黒い羽と黒い尻尾、黒い角を兼ね備えたバイキンマンのような出で立ちをしていたと記憶していますが、何しろ錯乱中だったため、詳しいことは分かりません。

いずれにしろ、そのバイキンマンにマインドコントロールされてしまったようです。その日はイソイソその場を撤収。家に帰りすぐさまネットでバンパーを探し始めました。

てか、実は狙っていたバンパーがもうあったのです。Tommykairaのフロントバンパー。これがカックイイ。いつかしてやろうと思ってました。

いくつか写真を見たりしたのですが、やっぱり実物を見ないと、ってことで、どこかTommykairaのバンパーを装備したZ33は展示されてないかと探したところ、近場ではスーパーオートバックス三鷹にあるらしいことが分かりました。

次の日あたりにさっそく行って、実物を確かめました。いいですねぇ。その展示車のZ33はブラックでしたが、だいたいイメージは付きました。

もうこうなったら飛ぶ鳥落とすいきおいで(<何か違う)、ディーラーに電話。見積りを出してもらうことにしました。バンパー自体の値段は9万チョイです。その時点で当初の予算の10倍にもなってしまってましたが、まだまだマインドコントロールは解けておらず、もうノリノリです。

しかしさすがに見積りが出てきた時は解けかかりましたよ。

込み込みで19万チョイ(爆)。

当初の予算のおよそ20倍(N2爆)。ディーラー曰く、塗装代の他、工賃も含まれてるとか。こういったFRP素材のアイテムは、一応、例えばZ33用に作られていても、実際装着しようとすると微妙に誤差があるらしく、簡単には行かないようです。削って着けて外して削って着けて・・・みたいなことをやるらしいです。

そんなの自分でできるわけないし、解けかかってはいるけど基本ノリノリなので、その見積りでお願いすることにしました。今はモノ自体を取り寄せ中です。受注生産らしいので、今作ってる最中なんでしょうね。

しかしねぇ。もっと安くできるとこ、ありそうですよね・・・。

投稿者 D.S : 23:18 | コメント (0) | トラックバック (0)